Maintenant que le skipper Pascal QUINTIN, son équipage et le trimaran "Forget Formation" vont ont été présentés, nous allons vous exposer
la partie pratique.
En effet, le projet de la course transatlantique nécessite une préparation impressionnante du bateau. Il s’agit de la phase la plus importante de l’épreuve,
techniquement et physiquement.
Au total, 4 mois de préparation seront nécessaires pour amener le nouveau trimaran "Forget Formation" à flot.
Pour information : le trimaran anciennement dénommé "Jean Stalaven" a séjourné en mer sur le dos 6 mois durant. Bon nombre de partie du bateau ont subi des
dégradations. Il faut réparer l’ensemble du gréement (voiles + haubans : câbles de fixation du mat) et remplacer le mât, le pilote
automatique, l’électronique, les balcons, les winchs, les poulies, les safrans…
En somme, tous les accessoires, jusqu’à la moindre vis de fixation sont démontés, expertisés, réparés, et dans le pire des cas changés.
Ce sont donc des travaux colossaux :
-
Ponçage et préparation : 250 heures
- Peinture : 20
heures
- Mise en place des
trampolines : 100 heures
- Préparation du nouveau mât
carbone : 150 heures
- Fixation accastillage et mise en
place des voiles : 70 heures
- Electronique : 70
heures
- Mise au point 70 heures
Préparation de l'intérieur de la coque principale
Le trimaran de couleur mauve devient blanc suite au changement de sponsor, ce qui nécessite un ponçage de
coque.
Ponçage du trimaran
Ces grandes lignes passent sous silence les nombreuses heures dites de détail qui sont liées à la préparation de ces activités, au transport, à
la logistique, à la recherche de sponsors, à la préparation des deux traversées de l’atlantique, à la communication.
Actuellement la préparation du trimaran « FORGET FORMATION » occupe à 100 % Pascal QUINTIN et Raphaël SOHIER et à 80 % Philippe LE CORGUILLÉ et les
autres membres de l’équipage et les bénévoles qui donnent leurs nuits et week-ends pour amener le trimaran, dans les temps, sur la ligne de départ.
Il est à ce jour entièrement poncé et apprêté à sa nouvelle robe. Il est motorisé et précablé. Ses trampolines sont en place et « souqués » (tendus).
Son balcon avant et son rail d’écoute de grand-voile sont à poste.
Peinture du trimaran
Montage des trampolines
Le tube du mât est livré, il est équipé à 50%.
Le trimaran a été peint à ses nouvelles couleurs ; l’accastillage et l’électronique sont en place et le moteur tourne ! Il a été lancé le 13
mai.
Le mât sera livré au début de la première semaine de juin, la mise à l’eau étant planifiée pour le 7 juin, ce qui correspondra
au début des essais qui dureront 8 jours.
Le navire prendra la mer le 15 juin 2008 pour rejoindre SAINT PIERRE ET MIQUELON le 30 juin où est prévue une escale technique nécessaire pour le bateau,
indispensable pour l’équipage et une arrivée à QUÉBEC le 10 juillet, impératif fixé par les organisateurs de la course.
La pression monte : le bateau frétille, il retrouve ses divers appendices et sa nouvelle robe
de mariée, le soleil commence à pointer et le navire se redresse, il attend les beaux jours et l’ensemble des bénévoles redécouvrent une nouvelle fierté.
En quelques mots : « C’EST VRAIMENT PARTI ! ». On ne démonte plus, on construit, on sécurise, on
améliore, on optimise, on solidifie, on allège, on protège...
L’ambiance se tend dans l’équipe de bénévoles et Pascal QUINTIN s’est astreint à un briefing de recadrage car il n'est pas facile tous les jours de gérer une équipe de
« purs-sangs », très compétents et motivés.
J-62 jours avant le départ de la course le 20 juillet 2008
